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5G来临,智慧灯杆照亮未来城市

http://www.ledp.hc360.com2019年08月30日10:36 来源:慧聪LED屏网T|T

    慧聪LED屏网报道    

  近日,三大运营商均公布了今年预计建设的基站数量,总计13万个以上,运营商正铆足力劲大力推进5G的发展。不过就目前来看,已建成的5G基站数量依然不够,这就给智慧灯杆提供了新的机会,正如人民日报在文章《智慧灯杆照亮未来城市》中所称,智慧灯杆正在城市建设中广泛应用,满足5G微小基站的部署要求,有望成为新一代城市信息基础设施的重要入口与节点。

  人民日报发表观点

  《智慧灯杆照亮未来城市》

  【现象】近年来,智慧灯杆逐渐出现在多个城市的街头。与传统路灯不同,智慧灯杆整合了摄像头、5G微基站、安全报警等硬件,通过信息感知和大数据交互技术,能实现智能照明、智慧交通、信息发布等功能。随着一批批智慧灯杆在各地投入使用,智慧城市有了新的景色。

  【点评】

  不少地方的人们发现,一些街边路灯不知何时“长”出了摄像头、显示屏和太阳能板,除了提供照明,还具备无线网络、广播、充电、停车收费等功能。这种多功能智慧灯杆,正在城市建设中广泛应用。5G时代的到来,则让智慧灯杆的意义更加凸显。5G基站有着使用高频通信及支撑大容量高速度的需求,使得5G时代需要大量微小基站完成更密集的网络涵盖。灯杆作为均质化存在的城市基础设施,备受青睐。

  “一杆多用”的智慧灯杆不仅节约能源,也可以减少对城市土地的占用,促进资源的高效利用;同时,在一些城市,街头智慧灯杆还具有气象站、空气质量监测等功能,兼顾了环境保护需求。智慧生活的图景,正徐徐展开。如果说智能音箱正成为家庭智能生活的一个入口,智慧灯杆则可能成为新一代城市信息基础设施的重要入口与节点。

  

  △雄安街头5G多功能路灯杆

  智慧灯杆身上的多种资源整合利用,丰富了人们对未来智慧城市的想象。从移动支付到电子政务、从智能家居到智慧灯杆,智慧城市正在敞开大门。在一些远景设想中,新型城市将集成物联网、互联网、人工智能等技术,成为一个信息实时流动的有机体。家中的电灯根据睡眠状况自动开关,无人驾驶汽车能自动规划路线,健康指标直接与医院相连……各个环节联动作业,让城市可以更好实现“随需应变”,大大提升了城市运营效率与生活便捷度。

  智慧城市不仅集成技术,更体现价值。新型城市建设通过提升硬件设施,改善了人与城市的关系。例如,智慧路灯可以根据车流量自动调节亮度,还能具有故障报警、远程抄表等功能,可大幅节约电力资源、降低维护成本;智能交通可以帮助人们快速掌握车况、路况,优化出行方案,减少公共资源浪费。城市的主体是人,可持续发展是城市建设的方向,通过科技手段推动城市绿色发展,从而提升居民幸福感,是城市建设的重要“智慧”。

  当前,城市治理正从“硬件”提升向“软件”升级进发。智慧灯杆等智慧基础设施之所以能得到推广,很重要的一个原因在于,精细化管理正成为城市治理的普遍要求。通过完善“城市大脑”、积累底层数据、优化管理的算法,大幅提升城市治理效能有了良好抓手。当然也要看到,智慧灯杆等基础设施真要发力,还有赖于智慧连网与城市改造,其中既有商业利益的考量,也有公共财政的考量,势必会面临不少考验。

  从小小的智慧灯杆出发,充分利用时代的技术红利,就一定能集纳城市建设的大智慧,点亮未来生活。

  5G基站需求缺口大

  智慧灯杆的商机来了

  近日,三大运营商均公布了今年上半年的业绩报告,其中在5G基站建设方面:

  中国移动今年预计花费240亿元,建设超过5万个5G基站,实现50个以上城市5G商用服务。

  中国联通今年预计花费80亿元,建设4万个5G基站。

  中国电信今年预计花费90亿元,将建设4万个5G基站,分布在约50个城市。

  

  今年6月6日,工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家企业发放了5G商用牌照,标志着我国5G正式进入商用推广发展新阶段。截至目前,我国5G商用发展开局良好,产业生态不断成熟,网络建设方面稳步推进。

  另据工业和信息化部信息通信管理局局长韩夏透露,介绍,截至7月底,工业和信息化部已核发5G设备进网批文7张、进网标志37万个,多项5G关键技术取得突破,围绕产业链有效配给资金链和创新链的局面初步形成。

  5G基站数量依然不够

  5G建设在以超乎寻常的速度进行中。然而实际上,目前已建成的5G基站数量依然不够。

  到2018年9月底为止,我国移动通信基站已有639万个,其中3G/4G基站占479万个。从以上数据可以看出,目前全国3.8万座5G基站仅仅相当于我国移动通信基站总数的1/150左右,估计还不到全国需要建设的5G基站数的1/100。

  而且,5G网络支持1000倍流量增长,这需要减小小区半径,增加低功率节点数量才能实现,因此超密集异构网络成为未来5G网络提高数据流量的关键技术。也就是说,未来无线网络将部署超过现有站点10倍以上的各种无线节点,在宏站覆盖区内,站点间距离将保持10m以内,以此支持在每1000平方米的范围内为25000个用户提供服务。

  

  甚至,还可能会出现活跃用户数和站点数的比例达到1:1,用户与服务节点一一对应。由此可以看出,现阶段建成的5G基站真的是少得可怜,距离填补需求缺口还很遥远。

  据中国工程院院士邬贺铨预计,5G组网需要的基站数量将是4G的4到5倍。基站建设需求的增加,既意味着运营商将要付出更多的采购费用,也意味着日后基站的运营总体成本将更高。

  以电费为例,这占运营商运营总成本的15%。在移动通信网络中,能耗发生主要集中在基站、传输、电源和机房空调等部分。其中,基站占大部分,占整个网络能耗的80%以上。虽然,各厂商对5G基站功耗数据各不相同,但总体上均较4G基站高。据相关调查,5G基站功耗可能达到4G基站的3倍。更多的基站、更高的功耗,运营商电费支出也将更高。

  此外,对于5G基站的高能耗,运营商在建设的过程中还将面临需要为基站重新引电等新的问题。

  

  5G基站建设还要面临其他配套设施改造问题:5G设备重量要比4G设备更重。根据华为北京研发总部5G展厅的公开资料显示,华为5G设备重40公斤左右。如果以每座基站需要三台设备,且均安装有三家运营商的设备计算,那么每座5G基站需要承重360公斤以上,这对现有基站设施无疑是挑战。

  智慧路灯将助力5G基站普及

  根据以上分析,现阶段5G基站难普及,主要是因为用电量大、基站密度对站址需求高,以及基站过重等问题。

  针对这些问题,智慧路灯的出现无疑是一大救星。对此,近年来各地政府也纷纷出台相关政策规划,支持智慧灯杆的建设投入,实现“多杆合一”。5G微基站的需求也逐渐清晰,智慧灯杆一下子赶上风口。

  

  关于智慧路灯,是城市发展不可或缺的基础设施,具备供电、联网、广布等特点,这对5G基站对站址要求高和运营商重新引电的问题迎刃而解,而且智慧灯杆完全能够承受基站的重量。可以说,智慧路灯是5G基站建设的不二选择。

  而工信部、国资委发布的《关于2018年推进电信设施共建共享的实施意见》,其中指出要积极推进通信塔与路灯、监控、交通指示等杆塔资源双向共享。政策的积极助力也为5G基站同智慧路灯的结合夯下了坚实的基础。

  结语

  尽管政府在有计划地推动5G的发展,各城市也在进行试点计划,但短期内实现大量应用还是有相当的难度,其根本原因还在于经费与预算。

  以智慧灯杆的建设为例,将基站放置于灯杆上,由于电流量的增加,旧灯杆必须进行缆线重整、电力系统配置等工程,并且其载重量、抗风力与机械结构稳固等内容也必须重新考量。深圳市约24万个路灯杆进行“多杆合一”改造,初步测算费用将高达人民币500亿元左右。

  但在这巨大的成本背后,5G微基站结合智慧路灯的发展前景仍是相当美好,值得持续投入,因为5G带来智慧联网与城市改造的效益是看得到、能期待的。相信搭配5G技术与成熟的商用运营环境能为人们带来更优秀的技术红利的享受,不负众人的期待。

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责任编辑:古晓清

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